Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам, велосипедной дорожке или в один ряд по краю проезжей части дороги.

Вне населенных пунктов при движении по краю проезжей части дороги пешеходы должны идти навстречу транспортным средствам.

В случае если пешеход ведет велосипед, мотоцикл или мопед, он должен следовать по ходу движения транспортных средств.

При следовании по улице пешеход должен стараться обходить стороной выезды из гаражей, с автостоянок и других подобных мест, чтобы не попасть под выезжающий автомобиль.

Пешеход не должен останавливаться в непосредственной близости от проходящего автомобиля.

Когда вы в роли пешехода необходимо:

• перед тем как сделать шаг на проезжую часть, убедиться в отсутствии транспортных средств;
• дорогу переходить только на зелёный сигнал светофора, по пешеходному переходу;
• даже на разрешающий сигнал светофора необходимо убедиться, что все машины уступают вам дорогу;
• НЕЛЬЗЯ начинать переход проезжей части дороги на мигающий «зелёный»;
• места для игр и развлечений (мяч, самокат, роликовые коньки и проч.) всегда следует выбирать далеко от проезжей части.

Опасно выходить на дорогу из-за стоящих автобусов, троллейбусов, машин, кустов, деревьев. Всегда помните, что водитель не сможет остановить транспортное средство мгновенно, поэтому не стоит переходить дорогу в последний момент. Ситуация будет намного безопасней, если пешеход и водитель будут видеть друг друга издалека.

ПОМНИТЕ!!!

Пешеход должен оценить дорожную ситуацию во всех направлениях и определить: автомобиль стоит – пропускает, автомобиль далеко, автомобиля на участке приближения нет. Эти три признака безопасного перехода проверяются в каждом направлении. Если хоть одно из условий не выполняется, на переход ступать ЗАПРЕЩЕНО, т.к. это опасно, следует подождать улучшения дорожной ситуации.

Помните, Ваша жизнь — в Ваших руках.
Поэтому будьте всегда внимательны и осторожны на дорогах.
Соблюдайте Правила дорожного движения!

Выезжать на дорогу на велосипеде разрешается после достижения 14 лет.

Знания о безопасной езде на велосипеде ребенка в 2-14 лет:

С самых ранних лет ребенок должен иметь первые познания правил дорожного движения. Они должны состоять из нехитрых постулатов:

• объезжать движущиеся объекты (людей, животных, других участников движения);
• замедлять движение на поворотах и при маневрах, когда совершается объезд недвижимых преград на пути (деревья, лавочки и пр.);
• избегать выезда на проезжую часть‚ кататься только во дворах, стадионах, закрытых площадках, по тротуару. Нельзя кататься в местах, где можно случайно выехать на дорогу;
• объезжать ямы, лужи, канализационные люки;
• переходить дорогу с велосипедом только в сопровождении взрослых, обязательно спешившись.

Знания о безопасной езде ребенка на велосипеде с 14 лет:

С этого возраста ребенок имеет право быть участником дорожного движения. Соблюдение ПДД жизненно необходимо:

• велосипедист должен соблюдать установленные правила и следовать указаниям дорожных знаков;
• помнить о дистанции относительно движущихся впереди объектов;
• если на дороге выделена зона движения велосипедистов (велодорожка), велосипедист должен ехать по ней;
• групповая езда осуществляется цепочкой, друг за другом;
• ребенок должен быть внимательным к стоящему транспорту (внезапное открытие дверей, резкий старт);
• в зоне передвижения людей спешиваются и ведут велосипед рядом.

Помните, Ваша жизнь — в Ваших руках.
Поэтому будьте всегда внимательны и осторожны на дорогах.
Соблюдайте Правила дорожного движения!

Чтобы другие участники движения были информированы о передвижении велосипедиста, ребёнку стоит запомнить специальные сигналы:

• вытянутая левая рука либо правая рука, согнутая  в локте и направленная вверх — поворот налево;
• вытянутая правая рука или левая рука, изогнутая в локтевом суставе и направленная вверх — поворот направо;
• поднятая рука (любая) — остановка.

Помните, Ваша жизнь — в Ваших руках.
Поэтому будьте всегда внимательны и осторожны на дорогах.
Соблюдайте Правила дорожного движения!

• во время движения нельзя слушать плеер и, тем более, разговаривать по телефону;
• внимательно следить за происходящим вокруг: движение транспорта, пешеходов, возможные помехи и препятствия;
• всегда учитывать: скорость, опыт вождения, качество дорожного покрытия;
• уметь и быть готовым резко тормозить.

Особенно это актуально, когда ребенок или подросток не обладает достаточным мастерством езды на детском велосипеде.

Помните, Ваша жизнь — в Ваших руках.
Поэтому будьте всегда внимательны и осторожны на дорогах.
Соблюдайте Правила дорожного движения!

Влага ухудшает техническое состояние велотранспорта и снижает срок службы деталей, потому поездок в дождь лучше избегать.

Проверка готовности транспортного средства к движению — часть правил безопасного движения ребенка на велосипеде.

Требования к техническому состоянию и оборудованию велосипедов:

• велосипеды должны иметь исправные тормоза и звуковой сигнал, т. е. соответствовать техническим требованиям завода-изготовителя;
• при движении на дорогах в темное время суток велосипеды должны быть оборудованы внешними световыми приборами: впереди — фарой белого цвета, сзади — фонарем или световозвращателем красного цвета, с боковых сторон — световозвращателем оранжевого или красного цвета.

Помните, Ваша жизнь — в Ваших руках.
Поэтому будьте всегда внимательны и осторожны на дорогах.
Соблюдайте Правила дорожного движения!

Все дети в салоне автомобиля обязаны быть пристегнуты или передвигаться в детском удерживающем устройстве. До 12 лет запрещается ехать в качестве пассажира на переднем сидении автомобиля без детского удерживающего устройства. Во время движения автомобиля запрещено открывать двери, высовывать в окно голову или руки, выбрасывать мусор и отвлекать водителя.

Ожидать автобус, троллейбус и трамвай можно только на посадочных площадках (на тротуарах, на обочине дороги).

Посадку в транспортное средство начинают только при полной его остановке, соблюдая очередность и не мешая другим пассажирам.

Войдя в салон транспортного средства, необходимо обратить внимание на то, где расположены запасные и аварийные выходы.

При отсутствии свободных мест для сидения, можно стоять в центре прохода, держась рукой за поручень или за специальное устройство.

Нельзя стоять у входной двери, а тем более опираться на нее, так как она в любой момент может открыться.

Передвигаться по салону в общественном транспорте рекомендуется только при его полной остановке.

Помните, Ваша жизнь — в Ваших руках.
Поэтому будьте всегда внимательны и осторожны на дорогах.
Соблюдайте Правила дорожного движения!

Садиться в легковой автомобиль можно только с тротуара или обочины. Пристегиваться ремнями безопасности должны не только водители, но и пассажиры на переднем и задних сиденьях автомобиля.

Перевозка детей в легковом автомобиле, оборудованном ремнями безопасности должна осуществляться с использованием: 

• детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка — возрасте до 5 лет;
• детских удерживающих устройств соответствующих весу и росту ребенка, иных средств (бустеров, специальных подушек для сидения, дополнительных сидений), позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, — в возрасте от 5 до 12 лет;
• при этом допускается перевозить детей в возрасте до 12 лет без использования указанных устройств в случаях, если рост ребенка превышает 150 сантиметров, а также в автомобиле такси.

Не пристёгнутые ремнями безопасности водитель и пассажиры в случае дорожно- транспортного происшествия подвергают себя риску получения серьёзных телесных повреждений и даже смерти.

Пассажиры на задних сидениях, не пристёгнутые ремнями безопасности, рискуют погибнуть или получить серьёзные травмы в 3 раза чаще по сравнению с пристёгнутыми пассажирами.

Помните, Ваша жизнь — в Ваших руках.
Поэтому будьте всегда внимательны и осторожны на дорогах.
Соблюдайте Правила дорожного движения!

Гироскутеры, электросамокаты, электроскейтборды, сигвеи, моноколеса — всё это является современными устройствами, которые носят одно, уже всем известное название — средства персональной мобильности.

Средство персональной мобильности (СПМ) — это устройство или приспособление. не являющиеся транспортными средствами,  приводимые в движение двигателем и предназначенные для          индивидуального или совместного использования пешеходами.

Таким образом, участники дорожного движения,

передвигающиеся с использованием средств персональной мобильности, приравниваются к пешеходам.

При движении в темное время суток на СПМ пешеход должен обозначить себя световозвращающими элементами, а на средстве персональной мобильности должна быть установлена и включена фара. Использование  шлема таким пешеходом носит

рекомендательный характер.

Передвигаться на средстве персональной мобильности запрещено: со скоростью более 25 км/ч; в состоянии опьянения; перевозя других лиц вне специально оборудованных мест для сидения; не держась за руль; в возрасте до 14 лет (кроме пешеходных и жилых зон).

При использовании средств персональной мобильности движение разрешено по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии — по тротуару, пешеходной дорожке либо обочине, не создавая препятствий для движения других пешеходов.

Велосипедисты — еще одна незащищённая категория участников дорожного движения, поэтому травмы, полученные ими вдорожно-транспортных происшествиях, влекут за собой длительное лечение и реабилитацию.

Велосипедисты, наравне с водителями автомобилей, а также пешеходами, являются участниками дорожного движения и при передвижении на велосипеде по дорогам общего пользования должны руководствоваться требованиями ПДД.

В изменениях в ПДД предусмотрено, что водитель транспортного средства обязан уступить дорогу велосипедисту на

пешеходном и (или) велосипедном переезде. При этом, велосипедист вправе не спешиваться, если его движение не создаст препятствий для движения пешеходов.

Движение велосипедистов по проезжей части вне зависимости

от наличия велосипедной дорожки, обочины, тротуара или пешеходной дорожки может осуществляться:

• в зоне с ограничением максимальной скорости движения не далее 1 метра от ее правого края в один ряд;
• в ходе учебно-тренировочного процесса в случае сопровождения автомобилем прикрытия.

При движении вне населенных пунктов велосипедист должен быть одет в одежду повышенной видимости со световозвращающими элементами (за исключением движения по велосипедной дорожке).

По информации ГАиПГАИ УВД.

1. http://mvd.gov.by - сайт Министерства внутренних дел Республики Беларусь.
2. http://mir.pravo.by   -  детский правовой сайт.
   На сайте в разделе «Азбука дорожной безопасности» размещены ПДД и дорожные знаки для детей, плакаты по ПДД для детей младшего, среднего и старшего школьного возраста, обучающие видеофильмы.
3. http://www.dddgazeta.ru/ - интернет-портал газеты «Добрая Дорога Детства».
   На сайте можно найти много полезной информации по профилактике ДДТТ, сказки по ПДД и методические разработки. На страницах газеты для детей открыта «школа безопасности», ответы на задания которой дети могут присылать в редакцию.

18 апреля 2022г. Президентом Республики Беларусь подписан Указ №145 "О совершенствовании организации дорожного движения", согласно которому с 27 октября 2022г. вступили в силу изменения в Указ Президента Республики Беларусь от 28.11.2005г. №551 "О мерах по повышению безопасности дорожного движения", утвердивший Правила дорожного движения (далее - ПДД).

В связи с изложенным, отмечу ряд основных изменений в ПДД.

Так, дано определение понятию средство персональной мобильности - это устройство или приспособление, не являющееся транспортным средством, приводимое в движение двигателем и предназначенное для индивидуального или совместного использования пешеходами.

Таким образом, участники дорожного движения, передвигающиеся с использованием средств персональной мобильности, приравниваются к пешеходам.

Средство персональной мобильности должно иметь исправные тормозную систему и рулевое управление (при их наличии).

При движении в темное время суток на средстве персональной мобильности пешеход должен обозначить себя световозвращающими элементами, а на средстве персональной мобильности должна быть установлена и включена фара. Использование шлема таким пешеходом носит рекомендательный характер.

Передвигаться на средстве персональной мобильности запрещено:

• со скоростью более 25 км/ч;
• в состоянии опьянения;
• перевозя других лиц вне специально оборудованных мест для сидения;
• не держась за руль;
• в возрасте до 14 лет (кроме пешеходных и жилых зон).

При использовании средств персональной мобильности движение разрешено по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии - по тротуару, пешеходной дорожке либо обочине, не создавая препятствий для движения других пешеходов.

Также расширено понятие "преимущество", согласно которому преимущество пешеходу будет считаться предоставленным, если расстояние между транспортным средством и приближающимся пешеходом составило не менее двух полос движения.

Изменения в ПДД также затронули правила перевозки пассажиров. Так, пассажиров в состоянии опьянения запрещено перевозить на мопедах и мотоциклах (кроме бокового прицепа к мотоциклу).

С 27 октября 2022г. запрещено во время движения водителю транспортного средства пользоваться мобильным телефоном, иными не предусмотренными конструкцией транспортного средства устройствами, если для этого необходимо держать их в руке либо воздействовать на них рукой.

С 27 октября 2022г. подачу сигнала световыми указателями поворота производить не надо при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение.

Легковым и грузовым автомобилям с технически допустимой массой не более 3,5 тонны, мотоциклам на автомагистралях и дорогах для автомобилей максимально разрешенная скорость составляет 120 км/ч (ранее 110 км/ч), на остальных дорогах - не более 90 км/ч.

Автобусам на автомагистралях и дорогах для автомобилей - не более 100 км/ч (ранее - 90 км/ч), на остальных дорогах - не более 90  км/ч.

В изменениях в ПДД предусмотрено, что водитель транспортного средства обязан уступить дорогу велосипедисту на пешеходном и (или) велосипедном переезде. При этом велосипедист вправе не спешиваться, если его движение не создаст препятствий для движения пешеходов.

Движение велосипедистов по проезжей части вне зависимости от наличия велосипедной дорожки, обочины, тротуара или пешеходной дорожки может осуществляться:

• в зоне с ограничениями максимальной скорости движения не далее метра от ее правого края в один ряд;
• в ходе учебно-тренировочного процесса в случае сопровождения автомобилем прикрытия.

При движении  вне населенных пунктов велосипедист  должен быт одет в одежду повышенной видимости со световозвращающими элементами (за исключением движения по велосипедной дорожке).

УГАИ МОБ УВД Брестского облисполкома

Правила безопасного поведения  детей в личном и общественном транспорте, ребенку следует знать главные среди них:

Как правило, своих детей на машине возят родители. Но даже и в собственной машине поездка должна быть безопасной, а поэтому запомни следующие правила:

• Дети до 12 лет должны перевозиться с использованием детского удерживающего устройства, соответствующего росту и весу ребенка;
• на переднем сидении легкового автомобиля детям до 12 лет можно ехать только при наличии специального детского удерживающего устройства.
• пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности, даже при езде на короткие расстояния.
• садись в автомашину только после полной остановки.
•  в автомобиле занимай самые безопасные места: середину или правую часть заднего сиденья, так как с него можно безопасно выйти прямо на тротуар.
• ожидать общественный транспорт нужно только в специально отведенных местах;
• обходить автобусы и троллейбусы необходимо сзади;
• осуществлять посадку в транспорт можно только после полной его остановки и когда все пассажиры, которым было необходимо выйти, покинули транспорт;
• заходить в салон поочереди, не следует толкаться и мешать другим;
• зайдя в салон транспорта, можно занять свободное сидение или ехать стоя, не мешая движению других пассажиров и крепко держась за поручень.
• В маршрутных такси и рейсовых автобусах, оборудованных ремнями безопасности, необходимо пристегиваться независимо от дальности поездки.

Кроме того ребенку следует помнить о следующем:

СВЕТОФОРЫ

Светофоры применяются для регулирования очередности пропуска транспортных средств и пешеходов, а также для обозначения опасных участков дорог.

Для регуляции дорожного движения применяют светофоры с сигналами зеленого, желтого и красного цвета. Сигналы, как правило, имеют форму круга. Светофоры делятся на две группы – транспортные и пешеходные. Они могут иметь вертикальное или горизонтальное расположение сигналов. Установлена такая последовательность расположения сигналов – сверху вниз или слева направо: красный, желтый, зеленый. В любом случае значение сигналов светофора такое: красный и желтый – движение запрещено, зеленый – движение разрешено.

Запомните, что существуют светофоры для транспортных средств и отдельные – для пешеходов.

Пешеходы при переходе дороги руководствуются в своих действиях пешеходными светофорами. В случае отсутствия пешеходного светофора нужно подчиняться  сигналам транспортного светофора.

Мигание зеленого сигнала означает, что за несколько секунд будет включен сигнал, запрещающий движение.

Постоянное мигание желтого сигнала означает, что перекресток нерегулируемый.

На железнодорожных переездах устанавливают светофор с тремя световыми сигналами. Если движение через железнодорожный переезд запрещено, включают два красных сигнала, которые попеременно мигают. Если движение через железнодорожный переезд разрешено, включен сигнал белого цвета.

ДОРОЖНАЯ РАЗМЕТКА

Дорожная разметка подразделяется на горизонтальную (линии, стрелы, надписи и другие обозначения на проезжей части дороги) и вертикальную (черные, белые, красные полосы на дорожных сооружениях и элементах оборудования дорог).

Разметка проезжей части обычно используется в сочетании с дорожными знаками и светофорами. Она устанавливает порядок дорожного движения, направление движения по дорогам.

Основное назначение разметки – упорядочение движения транспортных потоков по проезжей части. Разметка на поверхности дорожных сооружений предупреждает водителей об опасности, которую могут представлять инженерные сооружения и элементы обустройства дорог для автомобилей. Линии горизонтальной разметки имеют белый цвет.

СТРОЕНИЕ УЛИЦЫ И ЕЁ ОБУСТРОЙСТВО

Проезжая часть предназначена для движения автомобилей. Автомобили двигаются по правым полосам движения. Продольная дорожная разметка разделяет проезжую часть на полосы движения. На проезжей части также возле края тротуара расположены остановки маршрутных транспортных средств. Пересечение проезжих частей образуют перекрестки, которые бывают регулируемыми (регулирование очередности движения через перекресток осуществляется с помощью транспортных и пешеходных светофоров, а также специальных жестов регулировщика) и нерегулируемые (очередность движения через нерегулируемый перекресток определяют водители и пешеходы сами по Правилам дорожного движения).

Пешеходы должны двигаться по тротуарам. Для безопасного перехода проезжей части пешеходы пользуются пешеходными переходами. В основном пешеходные переходы обустраивают возле перекрестков. При интенсивном движении пешеходов переход может быть расположен вне перекрестка.

Границы пешеходного перехода обозначаются разметкой. Нерегулируемые пешеходные переходы обозначаются знаками “Пешеходный переход”. Наиболее безопасным являются подземный и наземный переходы (мостик), которые полностью исключают пересечение пешеходных и транспортных потоков.

Виды пешеходных переходов

•      Пешеходный переход.

•      Подземный пешеходный переход.

•      Наземный пешеходный переход.

При переходе нерегулируемого перекрестка последовательность обзора проезжих частей будет такой: посмотреть налево – прямо – направо.

По каждому направлению пешеход должен оценить дорожную ситуацию и определить: автомобиль стоит – пропускает, автомобиль далеко, автомобиля на участке приближения нет. Эти три признака безопасного перехода проверяются в каждом направлении. Если хоть одно из условий не выполняется, на переход ступать опасно, следует подождать улучшения дорожной ситуации.

Перекрестки, на которых светофоры отсутствуют либо неисправны (выключены все сигналы), либо светофор работает в режиме желтого мигания, также считаются нерегулируемыми.

Если на перекрестке включен светофор или находится регулировщик, то это регулируемый перекресток. Движение через такой перекресток осуществляется по другим правилам.

ПЕРЕХОД ДОРОГИ НА РЕГУЛИРУЕМОМ ПЕРЕКРЕСТКЕ

Очередность движения интенсивных транспортных и пешеходных потоков на улицах регулируется с помощью светофоров. Движение пешеходов регулируется двухсекционными пешеходными светофорами. Значение сигналов такое – красный запрещает движение, зеленый разрешает. Возле перекрестков для пешеходов обустраиваются пешеходные переходы. Границы этих переходов обозначаются соответствующей дорожной разметкой.

ПЕРЕХОД ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ В УСЛОВИЯХ ОГРАНИЧЕННОЙ ОБЗОРНОСТИ

Дорожно-транспортные происшествия при участии детей в условиях ограниченной обзорности случаются очень часто.

Обзорность – это возможность пешехода наблюдать за дорожной обстановкой со всех сторон. Ограниченная обзорность – это видимость участка дороги, которая ограничена крутыми поворотами или холмами, придорожными сооружениями, насаждениями и другими объектами, а также стоящими или двигающимися автомобилями. Ограниченная обзорность создает ложную мысль: “автомобиля не видно, значит безопасно”. В населенных пунктах здания и зеленые насаждения, расположенные вблизи дороги, создают определенные трудности в оценке дорожной обстановки перед переходом улицы. В случае, когда часть улицы закрыта от наблюдения каким-то препятствием, пешеходу необходимо действовать следующим образом: подойти к краю препятствия, остановиться, осторожно выглянуть из-за нее и определить “что там?” — есть ли автомобиль, который для него опасен. Если безопасно, то осуществить переход.

При ограниченной обзорности пешеходы не только ни в коем случае не должны выходить на проезжую часть без остановки, а искать место, где дорога хорошо просматривается во все стороны на достаточном расстоянии 150 – 200 м.

ПЕРЕХОД ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ В УСЛОВИЯХ НЕДОСТАТОЧНОЙ ВИДИМОСТИ

Термин «недостаточная видимость» - это отрезок времени, который охватывает период, когда пешеход не может четко различать дорогу и автомобили, которые находятся на расстоянии, достаточном для обеспечения безопасности движения. Имеется в виду темная пора суток и другие случаи, когда видимость недостаточна, например, в результате тумана, снегопада или сильного дождя и т.д.

В Правилах содержится адресованная пешеходам рекомендация относительно движения по дорогам в темное время суток: прикреплять к одежде светоотражающие элементы, которые при освещении пешеходов светом фар делает их хорошо заметным для водителей.

В условиях недостаточной видимости переходите дорогу только на пешеходном переходе. Второе условие – пешеход должен обозначить себя световозвращающим элементом (фликером).

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОГО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ДЕТЕЙ НА ВЕЛОСИПЕДЕ 

Как только, вы сели за руль своего велосипеда, вы стали водителем! И обязаны соблюдать правила дорожного движения. Помните, проезжая часть только для машин!

Детям, не достигшим 14-летнего возраста, можно кататься на велосипедах в дворовых территориях, на спортивных площадках и стадионах, на лесных дорогах и полянах, но ни в коем случае не выезжать на дороги и улицы.

Помните, если вы хотите пересечь улицу и попасть на другую сторону, вы должны сделать это в качестве пешехода, то есть сойти с велосипеда и перевести его в руках, соблюдая правила дорожного движения.

На велосипеде по улице разрешается ездить с 14 лет.

При движении в темное время суток по неосвещенным дорогам водитель видит только ту часть дороги, которая освещена фарами автомобиля. При этом способность глаз к восприятию световых контрастов становится хуже, чем при дневном свете. Особенно трудно заметить на дороге в темноте пешеходов, велосипедистов и гужевой транспорт.

Около 45% всех ДТП в Беларуси совершаются в темное время суток. По происшествиям с участием пешеходов в осенне-зимний период эта цифра доходит до 65%. Таким образом, риск попасть в аварию в темное время суток у пеших граждан в 2 раза выше, чем в светлое.

Поэтому возникает необходимость сделать пешеходов как можно более видимыми и заметными за счет увеличения расстояния до момента обнаружения человека на дороге. Именно средства пассивной безопасности из световозвращающих материалов помогают пешим гражданам избежать ДТП либо сократить количество травм в их результате.

Все типы световозвращателей, предназначенные для обозначения пешеходов, изготовлены из специального материала, который - в отличие от обычных материалов - не рассеивает свет, а отражает его обратно в сторону источника света.

Пешеходные отражатели, назовем их катафотами, представляют собой чаще всего свободно свисающие световозвращающие пластины, либо прикрепленные к одежде значки и наклейки. Вариант таких катафотов для детей выполняется в виде зверюшек, сердечек и других мультяшных персонажей. Еще один способ обозначить пешехода в темноте – это вшитые в одежду или обувь кусочки ткани со световозвращающей поверхностью, а также нарукавные повязки, браслеты и термонаклейки из аналогичных материалов.

Исследование показало, что использование пешеходного светоотражателя уменьшает риск наезда на пешехода в темное время суток на 85%. Этот показатель напрямую зависит от влияния катафота на видимость и заметность человека в темноте. Несомненно, что в свете фар водители автомобилей обнаруживают пешехода, имеющего отражатели на одежде, обуви или аксессуарах, со значительно большего расстояния. Так, при движении с ближним светом расстояние обнаружения пешехода на дороге увеличивается с 25-40 метров до 130-140 метров. Прикрепленные на одежду катафоты позволяют пешеходу «светиться» в дальнем свете фар на расстоянии до 400 метров.

Чаще всего наезды на пешеходов происходят на участках дороги с двухсторонним движением. В таком случае использование световозвращателей на обеих сторонах тела сокращает потенциальный риск попасть в дорожно-транспортное происшествие по сравнению с тем, когда катафот виден только водителям, следующим в одном направлении.

Так что, найдите возможность приобрести пешеходный катафот и обозначьте себя в темноте.

Каждый из вас является пешеходом, и все знают, как безопасно переходить дорогу, НО не все так поступают.

Запомните, какими бы взрослыми вы не были, необходимо неукоснительно выполнять главную обязанность пешехода – переходом дороги убеждаться в безопасности перехода, для этого необходимо посмотреть налево, направо и только когда машин нет или они остановились можно начинать переход проезжей части.

Вы все знаете, что существует регулируемый и нерегулируемый пешеходный переход. Когда пешеходный переход регулирует светофор, тогда все понятно. Для пешеходов существует всего два сигнала: красный и зеленый. Однако, несмотря на зеленый свет светофора, убедитесь, что все автомобили остановились, еще раз посмотрите по сторонам и только тогда продолжайте движение. Если на зеленый сигнал светофора моргает, начинать движение по переходу запрещено, следом за ним сразу загорается красный, поэтому лучше не рисковать. Этот сигнал разрешает только закончить уже начатый переход. 

Нерегулируемый пешеходный переход, ничем не регулируется, то есть светофора нет. Да таких переходах необходимо быть более внимательными и осторожными, не торопится, не отвлекаться на игры и разговоры, убрать наушники и телефон в сумку, снять капюшон и только убедившись в безопасности перехода переходить дорогу.

Есть еще переходы, которые построены над землей или под землей. Они самые надежные, поскольку никто никому не мешает двигаться без остановки. Их строят через многополосные дороги, чтобы люди не мешали автомобилям ехать быстро, они считаются самыми безопасными.

Запомните, автомобиль за секунду остановить невозможно, в то время, когда пешеход своими правильными действиями в один миг может остановиться и предотвратить беду.

Еще одна проблема, когда люди попадают в дорожные аварии – это неожиданный выход из-за объекта ограничивающего обзорность дороги. Никогда не выходите на дорогу из-за стоящих машин. В крайнем случае, вы должны осторожно выглянуть из-за стоящего автомобиля, убедиться, что опасности нет, и только тогда переходить улицу или дворовую территорию.

И помните, в темное время суток, когда пешеходов совсем не видно, на одежде, рюкзаках, спортивных сумках должны светиться световозвращающие элементы, «фликеры». При свете фар вас легко заметить и автомобиль сможет вовремя остановиться.

Дорога является местом повышенной опасности для всех без исключения. 

Не забывайте, что игры и забавы вблизи проезжей части категорически запрещены. 

Помните,
что, только соблюдая Правила дорожного движения,
вы всегда вернетесь туда, где вас ждут живыми и здоровыми!

Безопасных Вам дорог!

Ежегодно во всём мире в дорожных авариях погибает более 1 миллиона человек, и ещё более 50 миллионов людей получают травмы, которые, зачастую, напоминают о себе всю жизнь. Более 40% всех случаев смерти в результате ДТП в мире приходится на возрастную группу до 25 лет.

В Республике Беларусь дорожно-транспортный травматизм стал одной из причин гибели людей. Наиболее частой причиной гибели и травмирования участников дорожного движения является нарушение ими требований Правил дорожного движения, к которым, в первую очередь, относятся: управление транспортным средством в состоянии опьянения, превышение установленной скорости движения, выезд на встречную полосу движения, не пропуск пешеходов на нерегулируемых и регулируемых пешеходных переходах.

Повлиять на снижение тяжести последствий ДТП можно и нужно. Что Вы можете сделать конкретно для себя и своих близких? Всегда используйте ремни безопасности в автомобиле, проверьте, чтобы и ваши пассажиры не забыли пристегнуться, в том числе и на заднем сиденье, детей перевозите в автокресле или с использованием детских удерживающих устройств, Водители, не злоупотребляйте скоростью на дороге, всегда учитывайте состояние проезжей части и метеорологические условия. Никогда не пейте за рулем! Если Вы пешеход, помните, что в темное время суток световозвращающие элементы помогут избежать дорожно-транспортного происшествия.

Мы хотим видеть наши автодороги цивилизованными, надеется на взаимоуважение и взаимопонимание?! Так давайте воспитывать в себе культуру поведения на дороге.